原付車輌が１２５CCになって、多分初めての取付になります。
取り付けるには、エアークリーナーの素性を知らなければなりません。
カバーを外せば、長いダクト左上の仕切りの中に、ブローバイの排出口があります。
そして・・・エンジンから出るゴムホース内径は、やっと！！待望の１０㎜に拡大されてきましたが、仕切りの中の最終穴径は・・やはり６みり。！！。
折角のバルブ性能の半分以上スポイルされてしまうので、ケースに穴開けて、OPTIONパーツを取り付けて、Ø12SF・OPをチョイスしますが、ダクトが邪魔していて穴開けが出来ないので、ダクトを外し･･。
加工後は、元に戻しますが、これが難儀。ホースをハート型に潰して、二人がかりで押さえつけて、結束バンドで締めてから挿入。
負圧は反対側のキャニスターホースから。
これでようやく、入り口Ø10から出口Ø12の異径バルブになります。
セット完了。
後日、出されていた宿題の工作を見せがてら、オイル交換を兼ねて、再来社。
扇風機カバーを切り取って付けたらしい。ぱっと見、おしゃれなハニカムにも見えます。
音も、性能も､ことのほか満足いただけて、わざわざ遠回りして帰られたそうですよ～。
次の課題は、ドライブ側スプロケットの1丁アップだね～♪。
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